میتسوبیشی لنسر 2015
در دهه ی 80 و 90 میلادی لنسر یکی از محبوب ترین سدان های بازار بود و یک افسانه برای عاشقان سرعت محسوب می شد. در سال های بعد و با معرفی مدل های جدید این برتری را از دست داد و به یک ماشین سواری معمولی تبدیل شد که همین موضوع سبب شد محبوبیت خودش را از دست بدهد.
لینک های مهم برای دسترسی سریع تر به سایر قسمت های سایت:
قیمت لنسر (همه مدل‌های Lancer)
معرفی کامل Lancer 2015
البته هنوز هم به لحاظ کیفیت تولید از بیشتر سواری های بازار بهتر است اما از نظر طراحی و آپشن از رقبا عقب مانده و همین موضوع باعث ضعف بازار این ماشین ژاپنی دوست داشتنی شده است. نسل اول لنسر حدود 50 سال پیش عرضه شد و یک ماشین قدیمی به حساب می آید. در حال حاضر دهمین نسل از این ماشین به بازار عرضه شده ولی آخرین مدل های موجود در ایران از نمونه های نسل نهم و مدل های 2018 هستند که تعداد آنها بسیار کم است.
میتسوبیشی لنسر در بازار ایران با دو موتور 1600 و 1800 سی سی عرضه می شود که از نظر آپشن نیز با هم متفاوت هستند. در سال 2015 یک فیس لیفت برای لنسر در نظر گرفته شد که تغییر چندانی برای این ماشین به همراه نداشت و هنوز هم نسبت به رقبا بسیار ضعیف تر ظاهر شده و طراحی جذابی ندارد. در ادامه به بررسی قابلیت ها و ویژگی های میتسوبیشی لنسر 2015 میپردازیم و این ماشین را با رقبای هم رده ی خودش مقایسه می کنیم.
طراحی ظاهری لنسر 2015
میتسوبیشی لنسر به عنوان یک ماشین سواری خانوادگی و در عین حال اسپرت و پرقدرت طراحی شده است. به همین دلیل المان ها و بخش های اسپرت زیادی در طراحی این ماشین مشاهده می‌شود. از آنجایی که بیش از ۱۰ سال از طراحی این خودرو می گذرد و تغییر قابل توجهی روی آن انجام نشده، نسبت به رقبای به روز تر مثل کیا و هیوندای طراحی ضعیف تری دارد و ظاهر آن چندان مورد استقبال قرار نگرفته.
در بخش طراحی جلوی خودرو اولین چیزی که توجه شما را به سمت خودش جلب می کند جلو پنجره بسیار بزرگ و ذوزنقه ای شکل ماشین است که به لطف دنا، برای ایرانی ها بسیار تکراری شده. چراغ های ماشین شبیه به اخم طراحی شده تا حس خشونت و قدرت نمایی را نشان دهد. خطوط حجم دهنده کاپوت و بخش های دیگر ماشین نیز به شکلی طراحی شده که حس اسپرت بودن در آنها دیده شود.
در قسمت عقب ماشین نیز چراغهای زاویه دار و اخم کرده همچنان خودنمایی زیادی دارند و سیاست طراحی اسپرت و خشن در تمام بخش های ماشین به چشم می‌خورد. استفاده از بال یا همان اسپویلر در قسمت عقب ماشین، جذابیت قابل توجهی به آن داده است. به طور کلی باید گفت اولین و مهمترین چیزی که هنگام مشاهده میتسوبیشی لنسر احساس خواهید کرد، اسپرت بودن و قدرت نمایی آن است.
طراحی داخلی Lancer 2015
میتسوبیشی لنسر در مورد طراحی داخلی هم کاملا سیاست طراحی خارجی را پیش گرفته و سعی کرده یک ماشین بسیار ساده و معمولی اما با کیفیت تولید کند. تمام قسمت های کابین به ساده ترین شکل ممکن طراحی و ساخته شده‌اند و هیچ جذابیت خاصی در داخل این ماشین توجه شما را به سمت خودش جذب می کند. یک نمایشگر ساده در وسط داشبورد قرار گرفته و دو دریچه مستطیلی اطراف آن را پوشانده اند. قسمت های دیگر از جمله فرمان و نمایشگرهای کیلومتر و کنسول وسط نیست کاملاً معمولی طراحی شده اند.
از آنجایی که میتسوبیشی لنسر در بازارهای جهانی یک ماشین اقتصادی به حساب می‌آید، قسمت هایی از کابین با پلاستیک خشک پوشانده شده که ممکن است کمی حس منفی از لحاظ کیفیت ساخت ایجاد کند. اما لازم است بدانید که با وجود استفاده از پلاستیک، همچنان حس دوام و کیفیت بالایی هنگام نشستن در داخل میتسوبیشی لنسر خواهید داشت. فضای سرنشینان خیلی باز و بزرگ نیست و سرنشینان عقب ممکن است کمی برای مسافت های طولانی اذیت شوند.
مشخصات فنی لنسر 2015
کمپانی میتسوبیشی برای بازارها و کشورهای مختلف، موتور های متفاوتی در نظر گرفته است. در حالت کلی 9 نوع مدل موتور برای میتسوبیشی لنسر معرفی شده که 7 تای آن بنزینی و 2 تای دیگر دیزل هستند. از بین تمام این مدل ها، دو نمونه به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند که از لحاظ جعبه دنده و آپشن های رفاهی نیز متفاوت از یکدیگر هستند. میتسوبیشی لنسر تیپ ۲ با موتور ۱۶۰۰ سی سی و تیپ ۴ با موتور ۱۸۰۰ سی سی در بازار ایران حضور دارند. در ادامه به بررسی این دو مدل میپردازیم:
در مدل های ۱۶۰۰ سی سی یک موتور ۱۱۵ اسب بخاری روی ماشین قرار گرفته که می‌تواند ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نمونه های ۱۶۰۰ سی سی در بازار ایران با جعبه دنده های اتوماتیک ۴ سرعته و یا دستی ۵ سرعت عرضه می شوند. قطعاً برای استفاده های معمولی و شهری این موتور کافی به نظر می‌رسد اما اگر تمایل دارید ماشین پرقدرت‌تری سوار شوید، نمونه‌های ۱۸۰۰ سی سی با ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتن‌متر گشتاور عرضه شده تا نیازهای شما را برآورده کند. مدل های ۱۸۰۰ سی سی با جعبه دنده پیوسته اتوماتیک یا همان CVT عرضه می شوند. صفر تا صد میتسوبیشی لنسر در مدل های ۱۸۰۰ سی سی ۱۱.۵ ثانیه و در مدل های ۱۶۰۰ سی سی ۱۳.۶ ثانیه است. در هر دو مدل مصرف بنزین این ماشین به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷ لیتر می باشد.
آپشن و امکانات lancer 2015
نمونه های تیپ ۲ و تیپ ۴ علاوه بر اختلاف فنی، از لحاظ آپشن و امکانات نیز بسیارمتفاوت از یکدیگر هستند. به طور کلی میتسوبیشی لنسر ماشین چندان ویژه‌ای از لحاظ آپشن و امکانات رفاهی نیست و نسبت به بیشتر رقبا ضعف‌هایی دارد اما با این حال ماشین کم امکاناتی هم نبوده و راضی کننده خواهد بود. در ادامه به بررسی آپشن های میتسوبیشی لنسر تیپ ۲ و تیپ ۴ می پردازیم:
تیپ 2 : سیستم توزیع نیروی ترمز، چراغ های جلو هالوژن، فرمان برقی حساس به سرعت با قابلیت تنظیم دو حالته، دو عدد ایربگ برای سرنشینان جلو
تیپ 4 :کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سنسور باران برای روشن شدن اتوماتیک برف پاک کن ها، سیستم توزیع نیروی ترمز و ترمز کمکی، سنسور نور برای روشن شدن اتوماتیک چراغ ها، قابلیت تنظیم ارتفاع نور، چراغ های مه شکن جلو، چراغ های چرخشی در سر پیچ ها، چراغ شور، چراغ های جلو زنون، فرمان برقی حساس به سرعت با قابلیت تنظیم در دو جهت، پدالهای شیفتر دنده پشت فرمان، فرمان و صندلی های چرمی، سیستم صوتی حرفه ای با ۸ اسپیکر و ساب ووفر، مانیتور ۷ اینچی لمسی، دوربین دنده عقب، ۷ عدد ایربگ، سیستم ورود بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، گرمکن صندلی های جلو، سانروف
مزایا و معایب لنسر 2015
میتسوبیشی لنسر از نظر امکانات رفاهی و آپشن چندان گزینه ی خاصی به حساب نمی آید و این موضوع می‌تواند به عنوان یک نقطه ضعف در نظر گرفته شود. از نظر طراحی نیز نسبت به رقبای همکلاس خودش ضعیف‌تر ظاهر شده است. در مقابل ویژگی های مثبتی از جمله کیفیت ساخت بالا و دوام فنی بسیار مناسب در مورد این سدان خانوادگی وجود دارد که برای افراد زیادی با اهمیت است.