رنو کولئوس 2014
رنو کولئوس 2014 یک شاسی بلند با کیفیت که نتوانست مخاطبان زیادی را به سمت خودش جلب نماید. ویژگی های مثبت زیادی در مورد این خودرو وجود دارد و شاید تنها ایراد آن طراحی آن در برابر رقبای هم رده به حساب می آید که البته کاملا سلیقه ای است. به همین دلیل در نسل های بعدی، کمپانی رنو تصمیم گرفت به طور کامل این طراحی را تغییر داده و کاملاً هم موفق ظاهر شد.
لینک های مهم برای دسترسی سریع تر:
قیمت کولیوس (هم مدل های Koleos)
مشخصات Koleos 2014
این خودرو همچنان در برابر رقبایی مثل سانتافه و سورنتو جذابیت قابل توجهی نداشت. از طرفی کیفیت بسیار بالای این خودرو موجب شده گزینه مناسبی برای خرید محسوب شود. نسل های اول کولیوس توسط پارس خودرو وارد بازار ایران شد که این شرکت تصمیم گرفت بهترین و قویترین مدل را برای ایران انتخاب کند.
طراحی ظاهری کولیوس 2014
در ابتدای متن اشاره کردیم که طراحی ظاهری بزرگترین و اصلی ترین نقطه ضعف رنو‌کولئوس ۲۰۱۴ به حساب می آید و همین نقطه ضعف موجب شده تمام برتری ها و ویژگی های مثبت این خودرو نادیده گرفته شوند. به خصوص این که رقبایی مثل سانتافه و کیا سورنتو در سال ۲۰۱۲ طراحی جدید و فوق العاده ای عرضه کردند و با اختلاف زیاد از رقبا فاصله گرفتند.
طراحی ظاهری تخم مرغی شکل و ابعاد نه چندان بزرگ مهمترین ایرادات طراحی کولئوس نسل اول به حساب می آیند. چراغها و جلو پنجره خودرو نیز بسیار طراحی قدیمی و نامناسبی دارند و به هیچ عنوان نمی‌توان امتیاز قابل قبولی از لحاظ طراحی ظاهری برای رنو کولئوس ۲۰۱۴ در نظر گرفت. ناگفته نماند نمونه‌های ۲۰۱۴ موجود در ایران نسخه های فیس لیفت شده هستند که نسبت به نسخه های اولیه به مقدار قابل توجهی از نظر ظاهری بهبود داشته اند اما با این حال نمی‌توان آنها را زیبا و جذاب خطاب کرد.
طراحی داخلی کولیوس 2014
ضعف شدید طراحی به کابین خودرو نیز کشیده شده و هنگام نشستن در داخل این خودرو اولین نکته ای که ذهن شما را به خودش مشغول می‌کند این است که احساس می کنید طراحی کابین خودرو به ده ها سال پیش برمی گردد. داشبورد بسیار ساده و به دور از ویژگی های جذاب ظاهری قطعاً اولین نکته منفی است که توجه شما را جلب می کند.
اما همه چیز به همین جا ختم نشده و کیفیت پایین مواد استفاده شده در کابین نیز نکته منفی دیگری خواهد بود تا از کولیوس دلسرد شوید. البته لازم به ذکر است در کابین ویژگیهای مثبتی مثل سواری نرم و راحت و همچنین فضای بسیار باز سرنشینان نیز وجود دارد اما نکات منفی بیشتر خودنمایی می کنند. از نظر ارگونومی صندلی و محل قرارگیری دکمه ها نیز این خودرو بسیار شرایط خوبی دارند.
مشخصات فنی کولیوس 2014
از آنجایی که رنو کولئوس پروژه مشترک کمپانی های رنو و نیسان به حساب می آمد، در بحث موتوری هم همکاری های بسیار زیادی انجام شد و حتی در بعضی از مدلها رنو کولئوس از موتورهای نیسان استفاده می کند. نسل اول رنو کولئوس با ۳ موتور متفاوت وارد بازارهای جهانی شد. دو مدل موتور بنزینی شامل موتورهای ۲ و ۲.۵ لیتری و یک موتور ۲ لیتری دیزل که به این ترتیب تصمیم داشت بازار گسترده تری را از آن خود کند. در بین تمام این سه مدل فقط مدل های دارای موتور ۲۵۰۰ سی سی بنزینی وارد بازار ایران شد که به مشخصات فنی آن اشاره می کنیم:
یک موتور چهار سیلندر ۲۵۰۰ سی سی در قلب کولئوس های موجود در ایران قرار گرفته که قوی ترین موتور ااین ماشین در بازارهای جهانی محسوب می شود. این موتور می تواند 171 اسب بخار قدرت و ۲۲۶ نیوتن متر گشتاور برای این شاسی بلند متوسط تولید کند. این موتور با یک جعبه دنده پیوسته یا CVT همگام شده است که می تواند به شکل مجازی ۶ دنده را برای آن شبیه سازی کند. رنو کولئوس ۲۰۱۴ می تواند در عرض 10.3 ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که برای خودرویی با این ابعاد مناسب به نظر می رسد. مصرف سوخت این خودرو در حالت ترکیبی ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در استفاده های شهری ممکن است تا ۱۴ لیتر هم افزایش یابد. یکی از ویژگیهای مهم این خودرو، سیستم انتقال قدرت سه حالته اتوماتیک است که در زمینه ی آفرود آن را به یکی از بهترین گزینه ها در بین رقبا تبدیل می کند.
آپشن و امکانات کولیوس 2014
رنو کولئوس از لحاظ امکانات رفاهی یک خودروی سطح بالا به حساب می‌آید و امکانات نسبتاً کاملی در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. با فیس لیفت های انجام گرفته روی این خودرو تعداد آپشن‌های آن نیز افزایش یافت و رفته رفته به یک خودرو مناسب از لحاظ آپشن تبدیل شد. هرچند اگر آن را با بعضی ماشین های کره ای مقایسه کنیم کمبودهایی دارد، اما باز هم در لیست کراس آور های پر آپشن بازار قرار می گیرد. در ادامه به بررسی آپشن های رفاهی و ایمنی این خودرو می پردازیم:
سیستم محرکه دو دیفرانسیل سه حالته هوشمند، کروز کنترل، سیستم کنترل سرعت در سرازیری، کنترل پایداری، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران برای تنظیم اتوماتیک سرعت برف پاکن ها، رادار نقطه کور، سیستم توزیع نیروی ترمز و ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، سنسور نور برای روشن شدن اتوماتیک چراغ ها، چراغ های مه شکن جلو و عقب، چرخش چراغ ها در سر پیچ، چراغ شور برای چراغهای جلو، فرمان برقی چهار حالته حساس به سرعت، صندلی ها و فرمان چرمی، سیستم صوتی حرفه ای با ۱۰ بلندگو و آمپلی فایر با برند BOSE ، مانیتور ۷ اینچی لمسی دارای کنترل، ۶ عدد کیسه هوا شامل راننده سرنشین جانبی جلو و پرده ای، پشت سری های فعال هنگام تصادف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه دارای دریچه های تهویه عقب، کول باکس، صندلی راننده ۶ حالته برقی دارای قابلیت تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلی های جلو، سقف پاناروما، سانروف
مزایا کولیوس 2014
در ابتدای مقاله اشاره کردیم که رنو کولئوس لیست بلند بالایی از مزایا و ویژگیهای مثبت را در اختیار سرنشینان قرار می دهد و جزء گزینه‌های مناسب بازار است اما طراحی ظاهری آن موجب شده این مزایا آن طور که باید دیده نشوند. یکی از مهمترین مزایا سیستم انتقال قدرت خودرو است که موجب می‌شود از لحاظ آفرود یکی از بهترین گزینه ها بین رقبا باشد. فضای باز و جادار کابین نیز از ویژگیهای مثبت دیگر این خودرو محسوب می‌شود که با قابلیت جمع شدن صندلی ها می تواند به یک فضای باری بسیار جادار تبدیل شود. سطح بالای آپشن و امکانات رفاهی هم از مزایای دیگر این خودرو است.
معایب کولئوس 2014
قطعا اولین و مهم ترین ایرادی که می‌توان برای این ماشین در نظر گرفت طراحی ظاهری ضعیف و همچنین کابین زشت و قدیمی آن است. همین ایراد سبب شده تمام ویژگیهای مثبت خودرو نادیده گرفته شوند و از لحاظ بازار خرید و فروش به شدت در برابر رقبا ضعیف باشد. واردات محدود و تعداد کم این خودرو در بازار نیز از معایب دیگر آن محسوب می شود.
بازار خرید و فروش کولئوس 2014
رنو کولئوس نتوانست آنطور که باید در بازار ایران مخاطبان زیادی به سمت خودش جلب کند و همین موضوع سبب شد واردات آن بسیار محدود باشد و تعداد کمی از این خودرو وارد بازار ایران شد. با این اوصاف رنو کولئوس ۲۰۱۴ از لحاظ بازار خرید و فروش نسبت به رقبایی مثل ماشین های کره ای بسیار ضعیف تر ظاهر شده و می شود همین موضوع را یکی از معایب آن خطاب کرد. خرید و فروش مدل های کارکرده این ماشین چندان بازار پر رونقی ندارد.
هزینه های نگهداری کولئوس 2014
رنو همیشه به تولید ماشین های کم استهلاک با دوام فنی بالا مشهور بوده است. در مورد کولئوس این کمپانی همکاری بسیار نزدیکی با نیسان ژاپن داشته است یک خودروی بازار مشترک فرانسوی ژاپنی محسوب می‌شود. همین موضوع سبب شده از لحاظ استهلاک و هزینه های نگهداری از مدل های دیگر رنو هم اوضاع بهتری داشته باشد. با این حساب شکی نیست خودروی کم آزار و کم خرجی خواهد بود. اما با توجه به قیمت بسیار بالای دلار در بازار ایران ، هر مدل ماشین وارداتی هزینه‌های نسبتاً بالایی خواهد داشت.
رقبای اصلی کولئوس 2014
رنو کولئوس ۲۰۱۴ با ویژگی های فنی خوب و امکانات رفاهی سطح بالا عرضه می شود. به همین دلیل قیمت نسبتاً بالایی هم دارد. اما در مقابل از لحاظ ظاهری آنطور که باید نمی‌تواند در برابر رقبا خودنمایی کند. از رقبای حدودا هم قیمت این خودرو می‌توان به ماشین هایی مثل کیا اسپورتیج، کیا سورنتو، هیوندای توسان، هیوندای سانتافه، میتسوبیشی اوتلندر و بعضی ماشینهای این محدوده قیمتی اشاره کرد. کولئوس در برابر رقبا یکی از بهترین گزینه ها از لحاظ آفرود محسوب می شود اما صرفا به خاطر طراحی ظاهری و بازار نه چندان پر رونق، رقبا بیشتر دیده می شوند.