کمتر از دو سال است که کمپانی جک از پیکاپ جذاب و فول سایز خودش به نام جک تی ۸ رونمایی کرده است. جک T8 به سرعت توانست به یک پیکاپ پرطرفدار در بازار چین و حتی بازارهای دیگری مثل استرالیا تبدیل شود. اما حالا بعد از حدود دو سال کرمان موتور تصمیم گرفته این پیکاپ جذاب و قدرتمند را در بازار ایران عرضه کند. جک تی 8 یک پیک آپ قدرتمند و بزرگ با امکانات و تجهیزات سطح بالا است که به سادگی می تواند با پیکاپ های مطرح دنیا رقابت کند.
در بازار ایران رقبای چندان زیادی در برابر T8 قرار ندارند و تعداد آنها محدود است. از جمله رقبای این ماشین می شود به فوتون تونلند، ایسوزو دی مکس ، آمیکو آسنا و مدلهای قدیمی تویوتا هایلوکس اشاره کرد. در این مقاله سعی داریم جک تی 8 را مقابل رقیب پرقدرت ژاپنی اش یعنی تویوتا هایلوکس مدل2010 قرار دهیم.
چرا جک تی 8 با هایلوکس؟
البته شکی نیست که قرار دادن یک ماشین ژاپنی با سابقه طولانی در تولید مثل تویوتا هایلوکس در برابر ماشینی تازه وارد چندان کار صحیحی نیست. همینطور قرار دادن یک ماشین با حدود ۱۰ سال کارکرد در برابر یک ماشین صفر باز هم چندان درست نیست. اما از طرفی باید به این نکته توجه کنید که از لحاظ قیمتی یک هایلوکس مدل ۲۰۱۰ با یک جک تی 8 صفر کیلومتر تقریباً برابر هستند و شاید هنوز هم هایلوکس گرانتر باشد و همین موجب می شود کمی خریداران بین یک ماشین پیکاپ صفر و یک ماشین با بیش از ۱۰ سال کارکرد به شک بیفتند.
طراحی ظاهری
در بحث طراحی ظاهری باید بگوییم جک یک ماشین همه چیز تمام ساخت است. هم زیبا و هم با ابهت و خشن. جلو پنجره بزرگ با نمای کرومی، حس قدرت به این پیکاپ داده است. هرچند ابعاد جک T8 بزرگ است و یک وانت فول سایز به حساب می آید، اما همین طراحی خشن و عضلانی آن را بزرگتر و قدرتمند تر نشان می دهد. در عقب ماشین هم مانند اکثر پیکاپ ها از چراغ های کشیده و ساده استفاده شده است و فضای بار بزرگ و قابل قبولی دارد.
از شما می‌خواهیم مطالعه مطالب زیر را از دست ندهید:
مقایسه فوتون تونلند با آمیکو آسنا
مقایسه تویوتا هایلوکس با آمیکو آسنا
از لحاظ طراحی ظاهری به دور از جانبداری می شود جک T8 را به خصوص در نمای روبرو، زیباتر از تویوتا هایلوکس قدیمی دانست. البته باید توجه کنید که طراحی تویوتا هایلوکس مال بیش از ۱۰ سال قبل است و اگر با تویوتا هایلوکس جدید و مدل ۲۰۲۰ مقایسه شود قطعاً حرفی برای گفتن نخواهد داشت. از لحاظ طول، عرض و ارتفاع در هر سه مورد جک تی 8 از تویوتا هایلوکس بزرگتر است.
طراحی داخلی
در طراحی داخلی هایلوکس بیشتر سعی شده یک ماشین کاری با حداکثر تواناییها و فضای موجود طراحی شود. اما در مقابل جک سعی کرده طراحی داخلی مدرن تر و لوکس تری را ارائه کند. به همین دلیل طراحی داخلی هایلوکس کاملاً مناسب یک خودروی پیکاپ و کاری است.
اما داخل جک بیشتر شبیه به ماشین های سدان و شاسی بلند است تا یک ماشین پیکاپ و مناسب کار. در مجموع می شود گفت طراحی داخلی جک تی 8 مدرن تر جذاب تر و زیبا تر است. اما در مقابل کابین هایلوکس بسیار کاربردی تر طراحی شده است. از لحاظ فضای سرنشینان جک تی 8 شرایط بهتری دارد زیرا ابعاد آن بزرگتر از هایلوکس است.
قدرت و مشخصات فنی
در قلب ماشین جدید کرمان موتور، یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژ قرار گرفته که می تواند برای این ماشین ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید نماید. یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و سیستم کنترل الکتریکی دیفرانسیل این نیرو را به هر چهار چرخ ماشین انتقال می دهد.
در مقابل تویوتا هایلوکس با یک موتور ۲۷۰۰ سی سی می تواند ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۱ نیوتن متر گشتاور ایجاد کند. در تویوتا هایلوکس هم یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی وظیفه انتقال قدرت را به عهده دارد. پس از لحاظ قدرت میشود جک T8 را برنده بازی دانست. اما قطعاً یک موتور تنفس طبیعی استهلاک کمتر و هزینه های پایین تری نسبت یک ماشین با موتور توربوشارژ دارد. به همین دلیل قطعاً از لحاظ استهلاک و هزینه‌های نگهداری هایلوکس گزینه بهتری خواهد بود.
راهنمای اطلاع از قیمت خودرو:
امکانات رفاهی و آپشن ها
لحاظ امکانات رفاهی و آپشن همانطور که گفتیم جک تی 8 یک ماشین مدرن و امروزی به حساب می آید و می شود بدون مقایسه گفت بهتر از تویوتا هایلوکس ظاهر میشود. از جمله امکاناتی که در آنها جک تی 8 بهتر است به مواردی نظیر رادار نقطه کور و تغییر لاین، سیستم مالتی مدیا با سیستم عامل اندروید و قابلیت همگام شدن با تلفن های اندروید و ios، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم تشخیص صدای راننده، کنترل الکتریکی سیستم دیفرانسیل، سیستم مدیریت تعادل، دوربین ۳۶۰ درجه و برخی موارد دیگر نام برد.
البته ناگفته نماند بسیاری از امکانات گفته شده در مدلهای جدید و امروزی تویوتا هایلوکس موجود هستند اما در این مقایسه هدف هایلوکس های مدل ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ است که قیمتی نزدیک به جک تی ۸ دارند.
نتیجه گیری
در مجموع میشود گفت با توجه به قیمت حدود ۷۵۰ میلیون تومانی جک تی 8 و قیمت حدود هشتصد و پنجاه میلیون تا یک میلیارد تومانی تویوتا هایلوکس های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲، در اکثر موارد برتری با جک T8 می باشد و شاید تنها برتری تویوتا هایلوکس در برابر این پیکاپ فول سایز و نوظهور چینی، نام و آوازه تویوتا و همینطور استهلاک پایین و مقاومت بالای ماشین است. چه از لحاظ امکانات چه از لحاظ قدرت جک گوی سبقت را از رقیب خود ربوده است.
تو چی ما تورو باچی مقایسه کنیم خوبه؟
والا حیف این پیکاپ چینی اصلا با سلاطین نیسان و تویوتا مقایسه بشه هیچ وقت یه ریشه دار رو به یه تازه به دوران رسیده عوض نکنید
هروقت تویوتا داشتی نظر بده
نصرت جون تا حالا اصن سوار کی ام سی شدی؟
یه هایلوکس سالم 2010 تا 10 سال راحت در بدترین شرایط به شما کار میده اما ماشینهای چینی صفر 3سال
اون دیگه تویوتا نیست نیسانه خواهش میکنم با کی ام سی مقایسه ش نکن
توی اسقامت مخصوصا موتور و گیرباکس که لازمه و حتی هدف خودرو کار هست هیچ کدوم از این چینی های بازار ایران هیچ حرفی برای گفتن ندارند، اگر تونست توی تابستون فقط بیست کیلومتر با دور موتور ۴ هزار بره و گذرش به تعمیرگاه نیفته میشه گفت خودرو کار هست
سلام من خودم جک t8دارم یا همون kmc t8 تا به امروز که ماشین تو تعمیرگاه هستش حدودا ۱۳ هزار کیلومتر راه رفتم اولا کرمان موتور دست به هر کاری میزنه تایه بهونه گیر بیاره برای گارانتی نکردن خودرو همون بلایی که سر من آورد با دوز و کلک تکنسینشون منو ۶۰ یا ۷۰ تا کیلومتر اضافه تر ماشین من و گارانتی نکرد دوما ۶ ماه طول کشید تا ماشین و تحویل بده اونم باز با دروغ و کلکو خسارتی که بابت تاخیر میبایست ۳ درصد ماهیانه بده رو هم پیچوند و نداد که انشاالله کوفتشون بشه تو گلوی خودشون و زن و بچه هاشون گیرکنه بگذریم این ماشین تا تقریبا ۱۰ روز پیش هیچ مشکلی نداشت و قدرت واقعا بالایی هم داده تا اونجا که من باهاش یه تپه با شیب ۷۵ تا ۸۰ درجه رو به ارتفاع فکرمیکنم ۱۵۰ متر بود و کاملا سنگ لاخ بود رو به راحتی رفتم بالا که هیچ کدوم از پیکاپهای اونجا نتونستن برن توجاده هم کاملا راحته ومتوجه سرعت ۱۵۰ تا ۱۷۰ هم نمیشی خیلی خوب میره ولی بزرگترین ایرادش اینه که این ماشین الان دیسک و صفحه سوزونده واین یه فاجعه به حساب میاد از از اون بدترش اینه که قیمت دیسک و صفحه اون بین ۲۹ تا ۳۵ میلیون تومانه و نمیدونم این گرونی بابت چیه در صورتی که واسه هایلوکس ۶ تا ۷ میلیون تومانه به نظر من این ماشین فقط بدرد لای جرز دیوار هم نمیخوره فقط قیافه داره خواهشا گول ضاهر و حرفهای کرمانموتور اختلاسگر رو نخورید خدایی این خودرو سازها هر جوری دوست دارن قیمتهارو میندازن به مردم و دولت هم عین خیالش نیست اونوقت میاد امثال مثل من رو بازم با کلک برای۸ میلیون تومان مالیات ۲۰ میلیون تومان جریمه میبنده ومیگه باید پرداخت کنی جالبترش اینه که شرکت سال ۱۴۰۰ تاسیس شده ولی عملکرد برای سال ۱۳۹۵ هستش اینطوریه که همه جوره دارن پول زور میگیرن و حتی روی نزول و ربا رو هم کم کردن اونوقت میگن نزول و ربا حرامه خودشون بیشتر از ۵۰۰ درصد از ادم میگیرن
کارت جوری باشه یه پیکاپ واقعی بخوای مثل بنده که پیمانکارم و چند ساله انواع از پیکاپ کار کشیدم ۱۰۰٪ یه هایلوکس ۱۹۹۲ کاراییش بیشتر از t8 turbo هست چه برسه به تایگر یا نسخه ۲۰۱۰ این خوردو ولی خب اگه دوس داری دور دور کنی برو اسپورتیج بگیر بیشترم به کارت میاد طبیعت هم خوب میره سراغ پیکاپ چینی نرید اگه ذات پیکاپو میفهمین
دقیقا مردم دنیا تویوتا را بخاطر استهلاک پایین کیفیت بالای قطعات و محکمیش می خرند که برای شما چیز مهمی نیست کلا ژاپنی ها رو بخاطر کیفیت و استهلاک پایین در دنیا معروفند و خریدار دارند
ولی جک t8 تو آفرود و حتی طناب کشی هم قوی تره
اره قویتره ولی دیسک و صفحه میسوزونه تند تند و قیمت دیسکشم از ۳۰ میلیون تومان شروع میشه
یک آیتم مهم دسته دوم بودن هایلوکس مورد بررسی است. به تجربه ای که خودم دارم بخصوص در بحث وانت بارها . خودرو دسته دوم فاجعه هست. اگر مشکل اساسی نداشت طرف نگه میداشت اگر هم برای ارتقا وانت فروخته مطمئنا نصیب من و شما نخواهد شد. بنابر این نتیجه ای که خودم هم به آن واقعا عمل کردم و میکنم
۱. تا ۵ سال وانت صفر حتی چینی بهتر از هایلوکس سالار هست .
۲. بعد ۵ سال باید وانت چینی را رد کنی یک وانت دیگر صفر بخری.
۳. از لحاظ رشد پول وانت چینی قابل قیاس با هایلوکس نیست . لذا اگر واقعا به فکر سرمایه گذاری هم هستید هایلوکس گزینه بهتری هست.
۴. هزینه تعمیرات هایلوکس دسته دوم کمتر از استهلاک وانت صفر چینی نیست مضاف بر اینکه ماشین چینی تا ۲ سال گارانتی داره
در نهایت
با توجه به ماهیت وانت که ماشین کار هست و بعد ۵ سال فرسوده میشود من وانت نو چینی را ترجیح میدهم که بعد از هر ۵ سال هم امکانات به روز را داشته باشم . تویوتا واقعا هیچ آپشنی نداره و کسل کننده هست.
مرسی
از اینکه تجریبایتتون رو به اشتراک گذاشتید ممنونیم. خودروی خودتون چی بوده؟
سلام بنده ۱۳ سال هست هایلوکس دارم خداروشکر هنوز آب رادیات ، روغن ترمز و تمام قطعات فابریک است و کارکرد این ماشین ششصد و ده هزار کیلومتر تا الان است. چطور میشه این رو با یک ماشین چینی مقایسه کرد؟ ماشینی که تاحالا هیچ خرجی باز نکرده.
سلام و احترام
جدی با چه جراتی تویوتا را با جک مقایسه میکنید ……
منم تویوتا هایلوکس دارم ولی بنظرم یه پراید صفر از یه زانتیا کارکرده بهتره نظر من اینه