همه چیز در مورد سایپا رهام ( شاهین ) و رهام کراس

با توجه به تحریم های پی در پی آمریکا، هدف بسیاری از تولید کنندگان کشور، داخلی سازی هر چه بیشتر محصولات است. به همین جهت، شرکت سایپا، اقدم هایی را برای دستیابی به این هدف برداشته است. خودروی رهام، یک محصول جدید از گروه خودروسازی سایپا است که ابتدا تابستان ۹۷ و در جریان هفدهمین نمایشگاه بین المللی شیراز و مجددا در جریان سومین نمایشگاه خودروی تهران، به عموم معرفی شد. این خودرو، اولین تجربه ی صنعت خودروسازی کشور، در مهندسی و ساخت پلتفرم ملی است.

مدل ها و تیپ های سایپا رهام

به دلیل طراحی اختصاصی و جدید رهام، سایپا از آن به عنوان یک خودروی مدرن شهری یاد میکند. در ابتدا قرار بود این خودرو با دو نمونه معمولی و فول عرضه گردد اما حالا بر اساس برنامه ریزی هایی که انجام شده، قرار است خودروی رهام در ۶ تیپ مختلف ( standard، base1، super Lux، Lux، base2، Mid) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود. نامگذاری این خودرو با نام رهام، با توجه به استایل و مدل سدان آن بوده است. البته سایپا چند وقت پیش نام رهام را به شاهین تغییر داد و قرار است این خودرو با نام شاهین به بازار عرضه گردد.

سایپا شاهین همان رهام است

پلتفرم این خودرو، با الهام از شاهین ایرانی طراحی شده است و به همین دلیل نام شاهین برای آن جایگزین شد. ظاهرا این اتومبیل جذاب، تلاش دارد که جایگزین خودروهایی مانند، رنو تندر پلاس، پژو ۲۰۶ اس دی، و جیلی جی سی ۶ اکسلنت شود. شاهین ، حاصل تلاش و زحمت های مهندسان گروه تحقیقات و توسعه ی شرکت سایپا و مشاوره ی شرکای کره ای، چینی و فرانسوی این شرکت است. بدین سبب، خودروی سایپا شاهین، به مدد ۴ تریم مختلف و مشخصات مناسبی که دارد، پتانسیل لازم، برای حضور در بازارهای منطقه ای و بین المللی را دارد.

مشخصات فنی سایپا شاهین

با توجه به جعبه دنده ی ۵ سرعته ی دستی و ۶ سرعته ی اتوماتیک معرفی شده برای خودروی شاهین و همچنین وزن بین ۱۲۶۰ الی ۱۳۳۰ کیلوگرم آن، انتظار میرود شتاب صفر تا صد آن بین ۱۱ الی ۱۲ ثانیه و نهایت سرعتی آن در حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت باشد. این خودرو، در ابتدا یک موتور ۱۶۵۰ سی سی با توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و گشتاور ۱۵۴ نیوتن، برای رهام در نظر گرفته شده بود اما حالا قرار است با یک موتور 1500 سی سی که از تیبا قرض گرفته شده عرضه شود.

موتور سایپا شاهین، ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ است. طول این اتومبیل، ۴۴۶۰ میلیمتر، عرض آن ۱۷۶۸ میلیمتر و ارتفاع آن ۱۵۰۱ میلیمتر میباشد. ظرفیت صندوق عقب این ماشین، ۴۲۰ لیتر است. با توجه به اینکه هنوز این خودرو، به صورت رسمی و انبوه عرضه نشده است، نمیتوان قیمت دقیق آن را مشخص کرد. اما با توجه به وضعیت موجود بازار و اتفاقات بازار دلار و تاثیر آن بر نرخ خودرو، انتظار میرود قیمت این خودرو چیزی در حدود ۹۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان باشد.

رهام ( شاهین ) یک خودروی به روز است

رهام یکی از ۲۰ اتومبیل جدید سایپا است که روی پلتفرم جهانی بنا شده است. بر اساس گفته های سایپا، این خودرو، امنیت و کیفیت بسیار بالایی نسبت به خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور دارد. رهام توانسته از پس آزمون هایی چون تست تصادف، کالیبراسیون ایربگ، کالیبراسیون موتور، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، قرار گیری تزئینات داخلی، فرمان پذیری، وضعیت چراغ ها و روشنایی، سیستم خنک کاری، انواع تست های جاده ای، تست های کمربند و نفوذ آب و گرد و غبار موفق بیرون بیاید. بنا بر گفته ی مدیر عامل سایپا، قرار است در فاز اول تولید رهام، ۱۲ هزار دستگاه روانه ی بازار ایران شود. گرچه قرار بود در اواخر سال ۹۸ وارد بازار شود، اما ظاهرا زمان عرضه ی آن، به سال ۹۹ موکول شده است.

امکانات رفاهی سایپا شاهین

ظاهر زیبای رهام وامکانات و امتیازاتی که دارد، بیشتر از هر خودروی دیگر سایپا، میتواند توجهات را به خود جلب کند و امتیاز خرید بگیرد. از امکانات رفاهی و ایمنی این اتومبیل باید به فرمان برقی، ترمز اضطراری، ۶کیسه ی هوا، سیستم کنترل پایداری، سانروف، ایمنی عابر پیاده، سنسور پارک، مانیتور نمایش اطلاعات خودرو، دوربین عقب، کروز کنترل و سیستم تهویه ی اتوماتیک اشاره کرد. خودروی رهام ۳ ستاره ی ایمنی از موسسه ی ایمنی NCAP، گرفته است و طبق دسته بندی های جهانی در سگمنت C قرار میگیرد. علاقه مندان این خودرو، با خرید آن، کارت سوخت را نیز دریافت کرده و نیازی به پیگیری کارت خودرو نخواهد بود.

رهام کراس کانتری ، کراس اوور سایپا

شرکت سایپا، پس از مدتها گمانه زنی، در خصوص محصولات آینده ی خود، سرانجام از کراس اوور جدید خود به نام رهام کراس کانتری، رونمایی کرد. این نیم شاسی، مانند رهام، با اتکا به مگاپلت فرم کاملا ایرانی طراحی شده است. قرار است این خودرو هم در سال ۱۳۹۹، به تولید انبوه رسیده و به بازار عرضه شود.

سایپا کراس کانتری، تفاوت زیادی با رهام در بحث تجهیزات ندارد. امکانات این کراس اوور، مواری نظیر نمایشگر لمسی، فرمان کمک برقی، استارت دکمه ای، چراغ روشنایی روز، سانروف، باربند تزئینی، تهویه ی الکتریکی، ضربه گیرهای گلگیر، کنترل شروع حرکت در سر بالایی، کنترل حرکت در سراشیبی، سنسور و دوربین عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، سقف مشکی، رینگ آلومینیومی تراش خورده، کروز کنترل و زیر سپرهای متفاوت از رهام است.

طراحی بخش جلویی رهام کراس، به طور کامل با سدان رهام یکسان است. صرفا تغییرات جزئی در سپر آن مثل روکش پلاستیکی و محافظ نقره ای رنگ زیرین به چشم میخورد. اما قسمت عقب این خودرو، مثل همه ی خودروهای کراس، فرمی هاچبک دارد. همچنین چراغ های متفاوتی برای آن طراحی شده است. روی گلگیر جلوی خودرو نیز نوشته ی کراس کانتری به چشم میخورد، که نام محصولات کراس ولوو است.

با توجه به قیمت بالاتر تیبا هاچبک، نسبت به تیبای صندوق دار، کوییک نسبت به ساینا و … باید شاهد افزایش قیمت رهام کراس کانتری نسبت به نسخه ی عادی رهام باشیم. در صورت بازگشت گیربکس اتوماتیک به این خودروها، قیمت آنها، بیش از پیش افزایش خواهد یافت. پس شاید قیمت ۲۰۰ میلیون تومان برای رهام کراس کانتری، چندان تعجب آور نباشد.

0/5 ( 0 نظر )

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

امکان لیزینگ تا 36 ماه
دو سال گارانتی
اقساط بدون بهره تا 8 ماه
فروش ویژه بایک سابرینا
مشاهده بروشور
مشاهده بروشور
فروش ویژه بایک سابرینا
اقساط بدون بهره تا 8 ماه امکان لیزینگ تا 36 ماه
پیشنهاد شما هنوز اینجاست