سانگ یانگ رکستون یک خودروی آفرودی تمام عیار

قیمت سانگ یانگ رکستون G4

جهت اطلاع از قیمت سانگ یانگ رکستون  و طرح فروش سانگ یانگ رکستون G4با کارشناسان ما تماس بگیرید

شرایط خرید و فروش اقساطی سانگ یانگ رکستون

جهت اطلاع از قیمت خرید اقساطی سانگ یانگ رکستون G4  با کارشناسان ما تماس بگیرید

سانگ یانگ رکستون جی۴

رکستون یک شاسی بلند تمام عیار از کمپانی سانگ یانگ است که اگر بحث طراحی را کنار بگذاریم به جرأت می توان گفت در بین رقبای هم رده و هم قیمت خودش یک سر و گردن از همه بالاتر است. قدرت موتور بالا در کنار سیستم تعلیق عای رکستون را به یک خودروی کاملا مناسب برای آفرود بدل نموده که در بین رقبای کره ای این مورد کاملا ضعف محسوب می شود. اما کمپانی سانگ یانگ تمام توجه خود را متوجه بازار SUV ها کرده است و کاملا هم موفق شده. رکستون پرچمدار کمپانی سانگ یانگ محسوب می شود و این یعنی باید توقعمان از این شاسی بلند بزرگ بالا باشد. کیفیت بسیار بالا چه در داخل خودرو وچه در خارج آن کاملا این توقع را برآورده می نماید و شما را راضی میکند.

مشخصات فنی سانگ یانگ رکستون

یک موتور ۲۰۰۰ سی سی چهار سیلندر توربو شارژ بسیار قدرتمند و کارآمد در زیر کاپوت رکستون قرار گرفته که می تواند برای این شاسی بلند بزرگ قامت ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون متر گشتاور ایجاد نماید که در کنار یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بسیار با کیفیت و قدرتمند ساخت ژاپن می توانند این غول ۲ تنی را در عرض ۱۰ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسانند. به علاوه در بخش آفرود هم رکستون عالی عمل کرده و نسبت به رقبایی همچون سانتافه و سورنتو کاملا برتری دارد.

مصرف سوخت این مدل بسته به این که در چه حالت رانندگی هستید متفاوت است و بازه ی ۱۰ تا ۱۱.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را در اختیار دارد. که برای یک شاسی بلند با این ابعاد مناسب به نظر می رسد.

مشخصات ظاهری سانگ یانگ رکستون G4

در نسل های قدیمی تر رکستون واقعا یک خودروی زشت و دوست نداشتنی بود و دلیلی بود بر عدم توانایی طراحی های کمپانی سانگ یانگ. سانگ یانگ موسو و اکتیون قدیمی و کوراندو قدیمی همگی سندی بر طراحی های ضعیف این کمپانی دارند. اما نسل جدید رکستون که با نام G4 به بازار راه یافته است با یک پیشرفت فوق العاده در بخش طراحی روبرو بوده است. با وجود این که همچنان رکستون از شاسی بلند های دیگر کره ای مانند سانتافه و سورنتو بسیار از لحاظ طراحی ضعیف تر است اما پیشرفت این کمپانی را نمیتوان نادیده گرفت.

در نگاه اول ابعاد بزرگ و ظاهر زمخت رکستون توجه شما را جلب خود می نماید و کاملا متوجه می شوید که با یک شاسی بلند واقعی و آماده برای عبور از هر مانعی روبرو هستید. خطوط حجم دهی موجود در بدنه نیز این حس را تقویت میکنند. جلوپنجره ی زیبا و چراغ های مناسب در کنار سپر حجیم ظاهر زیبایی به جلوی خودرو داده اند اما در بخش طراحی عقب رکستون به این اندازه موفق عمل نکرده و می توان طراحی عقب خودرو را ضعیف ترین بخش طراحی بدنه رکستون دانست.

داخل سانگ یانگ رکستون G4

رکستون یک پرچمدا است و در امر طراحی طراحی داخلی کاملا مثل یک پرچمدار لوکس عمل کرده و به محض ورود به این خودرو متوجه زیبایی و کیفیت فوق العاده ی داخل رکستون می شوید. استفاده ی زیاد از چرم و طراحی دو رنگ در کنار ظاهر ساده و شیک احساس حضور در یک خودروی کاملا سطح بالا را به شما القا می کند.

استفاده از دوخت الماسی بر روی چرم های درب و داشبورد و کنسول مرکزی مشکی پیانویی کاملا شما را راضی خواهد نمود. استفاده از نمایشگر بزرگ ۷ اینچی در بین عقربه های نمایشگر سرعت، احساس به روز بودن را در رکستون به بالاترین حد می رساند.

در کل باید گفت در طراحی داخلی سانگ یانگ سنگ تمام گذاشته و انبوهی از جذابیت ها آمده تا هر سلیقه ای را راضی کند.

امکانات رفاهی رکستون جی ۴

در بخش امکانات رفاهی رکستون دست پر آمده و انبوهی از امکانات کاربردی و لوکس را در اختیار خریداران میگذارد. در نسخه فول آپشن شاهد امکانات زیر هستیم:

  • رادار جلو جهت پیشگیری از تصادف و سیستم ترمزگیری اتوماتیک AEB
  • ترمز دستی برقی EBP به همراه سیستم نگهدارنده اتوماتیک
  •  سیستم کنترل پایداری ESP همراه با سیستم کنترل هرزگردی چرخ ها TSC
  • سیستم فعال ضد واژگونی خودرو ARP
  • سیستم کمکی پایین آمدن از سراشیبی و سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی
  • ۹ ایربگ
  • پورت ۱۲ ولت جلو و عقب و مبدل برق شهری ۲۲۰ ولت عقب
  • فرمان برقی حساس به سرعت
  • گرمکن فرمان به همراه کاور تمام چرم
  • دوربین ۳۶۰ درجه با نمای سه بعدی
  • کروز کنترل هوشمند
  • پشت آمپر سوپر ویژن و کامپیوتر سفری مجهز به مانیتور ۷ اینچی TFT
  • تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه Dual – Zone Control و تهویه مطبوع ردیف دوم به همراه دریچه تهویه ردیف سوم
  • رادار هشدار عبور ترافیک عقب RCTA
  • رادار شناسایی عابر پیاده
  • رادار بین خطوط LDW و رادار نقطه کور BSD
  • سازه تمام استیل دارای بیش از ۸۱ درصد فولاد و بسار مقاوم جهت آفرود
  • شاسی نردبانی مستقل از بدنه از جنس فولاد فوق صلب چهار لایه برای استحکام بیشتر و جلوگیری از انتقال ضربات
حجم موتور
شتاب
۱۰

ثانیه

تعداد سیلندر۴ سیلندر
حداکثر گشتاور۲۲۱ نیوتن متر در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
جعبه دندهاتوماتیک ۶ سرعته
انتقال نیرودو دیفرانسیل
سیستم تعلیقنردبانی مستقل از بدنه
حداکثر سرعت۱۸۵ کیلومتر در ساعت
حجم باک۷۰ لیتر
حد اکثر قدرت
حداکثر گشتاور
۳۵۰ نیوتن متر

در ۴۰۰۰ دور در دقیقه

۰۲۱-۴۸۴۲۱
تماس با ما

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *