Hyundai در سال 1996 وارد بازار خودروی هند شد. اولین محصول آنها سانترو بود که در سال 1998 عرضه شد. از آن زمان تاکنون این کمپانی خودروهای زیادی را روانه بازار کرده است که برخی متعلق به بخش اقتصادی و برخی متعلق به بخش پریمیوم هستند. در نهایت، هیوندای توانست بخش عمده‌ای از بازار هند را تصاحب کند، اما هنوز هم خودروهایی وجود دارند که موفقیت بزرگی را کسب نکرده اند و بسیاری از مردم حتی آنها را به خاطر نمی‌آورند. امروز 10 خودروی هیوندای را نام میبریم که مردم دیگر آنها را به خاطر نمی آورند.
هیوندای تراکان
Terracan گران ترین SUV بود که هیوندای تا به آن زمان به هند آورده بود. این خودرو یک SUV لوکس بود که هیوندای در سال 2003 آن را روانه بازار کرد. این خودرو با ویژگی های لوکس با فورد اندیوور و میتسوبیشی پاجرو رقابت می کرد. این خودرو با موتور 2.9 لیتری دیزلی با قدرت 143 اسب بخار و 343 نیوتن متر عرضه شد.
هیوندای توسان نسل اول
هیوندای توسان را در سال 2005 روانه بازار کرد. توسان خودرویی لوکس بود اما بازار هند برای چنین SUV گران قیمتی آماده نبود و طراحی آن چندان جذاب نبود و به تدریج از بازار هند کنار گذاشته شد. هیوندای نسل دوم توسان را به کشور هند نیاورد و نسل سوم توسان را در سال 2016 به این کشور وارد کرد.
سوناتا امبرا
هیوندای سوناتا امبرا را در سال 2004 روانه بازار کرد. این نسل پنجم سوناتا و گران‌ترین SUV بود که هیوندای در آن زمان در بازار هند فروخت. اما نتوانست مصرف کنندگان را از هوندا آکورد بدزدد و پس از چهار سال تولید آن متوقف شد.
سوناتا گلد
سوناتا گلد در سال 2001 در هند عرضه شد. این مدل شباهت زیادی به مدل مرسدس بنز داشت حتی دو چراغ جلو دایره ای شکل نیز داشت. شاهرخ خان سوناتا گلد را تبلیغ کرد اما برای کاهش فروش تویوتا کمری و هوندا آکورد کافی نبود. تولید Sonata Gold در سال 2005 متوقف شد.
سوناتا Fluidic
این مدل ششمین نسل سوناتا بود. این محصول در سال 2012 به بازار عرضه شد اما بسیاری از مردم از خرید چنین سدان گران قیمتی از هیوندای اجتناب کردند.
بیشتر بخوانید: بهترین ماشین برای سرمایه گذاری + موقعیت مناسب خرید ماشین
هیوندای گتز
ممکن است در بازار هند موفقیت چندانی نداشته باشد، اما توجه زیادی را به خود جلب کرد و این به دلیل موتور دیزلی 1.5 CRDi اش بود. این موتور 110 اسب بخار قدرت و 235 نیوتن متر تولید می کرد و یک موشک دیزلی بود اما هیوندای هرگز ورنا را به عنوان یک هاچ بک قدرتمند به بازار عرضه نکرد. زمانی که ماروتی سوزوکی سویفت را راه اندازی کرد، فروش Getz به شدت تحت تاثیر قرار گرفت.
اکسنت ویوا
اکسنت ویوا نسخه ناچ بک سدان اکسنت بود و مقرون به صرفه ترین وسیله نقلیه Notchback بود که در آن زمان می توانستید بخرید. این خودرو برای افرادی بود که نمی خواستند یک سدان خانوادگی معمولی بخرند. این خودرو با یک موتور 1.5 لیتری دیزلی با قدرت 81 اسب بخار و 187 نیوتن متر عرضه شد.
سانتافه نسل دوم
هیوندای نسل دوم، سانتافه را با قیمتی گران عرضه کرد، اما این کار برای جلب اعتماد مردم نبود. هیوندای هنوز برای مردم به عنوان سازنده ای شناخته می شد که سانترو را که یک هاچ بک ارزان قیمت بود می ساخت. مردم به جای سانتافه، تویوتا فورچونر یا فورد اندیور را انتخاب کردند. در نهایت، تولید اینSUV متوقف شد و با یک مدل نسل سوم جایگزین شد.
سانتافه نسل سوم
سانتافه هرگز فروش خیلی زیادی را به دست نیاورد، اما این امر مانع از ورود هیوندای به نسل سوم نشد. این نسل بسیار مدرن تر و جذاب تر به نظر می رسید و با ویژگی های چشمگیر و یک موتور قدرتمند عرضه شد و عملکرد بهتری نسبت به نسل قبلی داشت اما هنوز نتوانسته بود با محبوبیت Fortuner برابری کند.
هیوندای النترا نسل چهارم
هیوندای نسل چهارم النترا را نیز وارد بازار هند کرد. نمای جلوی این خودرو بسیار شبیه هیوندای اکسنت بود و با رقابت سختی از سوی تویوتا کمری روبرو شد. این خودرو در سال 2004 راه اندازی شد و در سال 2010 متوقف شد.
جهت گرفتن قیمت روز خودروهای بازار به صورت کاملا رایگان با کارشناسان اتوخسروانی در ارتباط باشید.
