همه چیز در مورد سایپا شاهین و شاهین کراس + عکس

با توجه به تحریم های پی در پی آمریکا، هدف بسیاری از تولید کنندگان کشور، داخلی سازی هر چه بیشتر محصولات است. به همین جهت، شرکت سایپا، اقدم هایی را برای دستیابی به این هدف برداشته است. خودروی رهام، یک محصول جدید از گروه خودروسازی سایپا است که ابتدا تابستان ۹۷ و در جریان هفدهمین نمایشگاه بین المللی شیراز و مجددا در جریان سومین نمایشگاه خودروی تهران، به عموم معرفی شد. این خودرو، اولین تجربه ی صنعت خودروسازی کشور، در مهندسی و ساخت پلتفرم ملی است.

مدل ها و تیپ های سایپا شاهین

به دلیل طراحی اختصاصی و جدید شاهین، سایپا از آن به عنوان یک خودروی مدرن شهری یاد میکند. در ابتدا قرار بود این خودرو در ۶ تیپ مختلف ( standard، base1، super Lux، Lux، base2، Mid) و با دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شود. سایپا شاهین در مرحله ی تولید فعلا در 2 تیپ G و S عرضه می شود و از مدل هایی که گفته شده بود فعلا خبری نیست.

نامگذاری این خودرو با نام رهام، با توجه به استایل و مدل سدان آن بوده است. البته سایپا چند وقت پیش نام رهام را به شاهین تغییر داد و قرار است این خودرو با نام شاهین به بازار عرضه گردد.

سایپا شاهین اتوماتیک

همانطور که بالاتر هم اشاره کردیم سایپا شاهین قرار بود در تیپ های مختلف با دنده دستی و اتوماتیک به بازار عرضه شود. اما در مرحله ی تولید فعلاً فقط دو نمونه S و G قابل ارائه به بازار هستند. هر دو نمونه دارای جعبه دنده دستی ۵ سرعته می باشد و فعلا خبری از سایپا شاهین اتوماتیک نیست. البته سایپا اعلام کرده است تا اواخر سال ۱۴۰۰ شاهین اتوماتیک را با امکانات و  آپشن های بیشتر وارد بازار کند. اما فعلا در حد حرف باقی مانده است.

سایپا شاهین G

ظاهر زیبای رهام وامکانات و امتیازاتی که دارد، بیشتر از هر خودروی دیگر سایپا، میتواند توجهات را به خود جلب کند و امتیاز خرید بگیرد. از امکانات رفاهی و ایمنی این اتومبیل باید به فرمان برقی، سیستم هشدار تعویض دنده، چراغ های روز، سنسور نور، مانیتور مالتی مدیا ۷ اینچی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک، ۲ عدد ایربگ، ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده و ترمزهای عقب دیسکی، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، استاندارد آلایندگی یورو ۵، سیستم کنترل پایداری، سانروف، سنسور پارک، مانیتور نمایش اطلاعات خودرو، دوربین عقب و کروز کنترل اشاره کرد. خودروی رهام ۳ ستاره ی ایمنی از موسسه ی ایمنی NCAP گرفته است و طبق دسته بندی های جهانی در سگمنت C قرار می‌گیرد.

مطالعه مقالات زیر را به شما پیشنهاد می‌کنیم:

پژو 206 آر سی ( 206 RC )

معرفی انواع مدل های پژو پارس

معرفی کوییک دو رنگ یا Quick R

معرفی سایپا کوییک اس ( Quick S )

تولید ماشین برقی ایرانی

سایپا شاهین S

سایپا شاهین S نسخه کم آپشن تر و ارزان تر این ماشین به حساب می آید. البته اختلاف چندان خاصی بین این دو نسخه وجود ندارد و تنها ۵ آپشن در نسخه S به نسبت نسخه G حذف شده است. این آپشن ها عبارتند از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، سیستم مالتی مدیا ۷ اینچی، آینه های جمع شونده برقی، دکمه های کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان. حال باید دید اختلاف قیمت این دو مدل چقدر است و آیا ارزشش را دارد یا نه؟

سایپا شاهین همان رهام است

پلتفرم این خودرو، با الهام از شاهین ایرانی طراحی شده است و به همین دلیل نام شاهین برای آن جایگزین شد. ظاهرا این اتومبیل جذاب، تلاش دارد که جایگزین خودروهایی مانند، رنو تندر پلاس، پژو ۲۰۶ اس دی، و جیلی جی سی ۶ اکسلنت شود. شاهین ، حاصل تلاش و زحمت های مهندسان گروه تحقیقات و توسعه ی شرکت سایپا و مشاوره ی شرکای کره ای، چینی و فرانسوی این شرکت است. بدین سبب، خودروی سایپا شاهین، به مدد ۴ تریم مختلف و مشخصات مناسبی که دارد، پتانسیل لازم، برای حضور در بازارهای منطقه ای و بین المللی را دارد.

مشخصات فنی سایپا شاهین

با توجه به جعبه دنده ی ۵ سرعته ی دستی و ۶ سرعته ی اتوماتیک معرفی شده برای خودروی شاهین و همچنین وزن بین ۱۲۶۰ الی ۱۳۳۰ کیلوگرم آن، انتظار میرود شتاب صفر تا صد آن بین ۱۱ الی ۱۲ ثانیه و نهایت سرعتی آن در حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت باشد. در ابتدا یک موتور ۱۶۵۰ سی سی با توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و گشتاور ۱۵۴ نیوتن، برای رهام در نظر گرفته شده بود.

اما حالا قرار است با یک موتور 1500 سی سی که از تیبا قرض گرفته شده عرضه شود. البته یک توربو بر روی این موتور قرار گرفته تا قدرت بیشتری داشته باشد. در اصل هنوز هم سایپا موتور راید را با کمی دست کاری و قرار دادن یک توربو در جدید ترین ماشینش به کار گرفته است.

موتور سایپا شاهین، ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ و توربوشارژ است. طول این اتومبیل، ۴۴۶۰ میلیمتر، عرض آن ۱۷۶۸ میلیمتر و ارتفاع آن ۱۵۰۱ میلیمتر میباشد. ظرفیت صندوق عقب این ماشین، ۴۲۰ لیتر است.

 طراحی داخلی سایپا شاهین

طراحی داخلی سایپا شاهین بسیار به روز و جذاب است. به خصوص در نسخه ی G  که صفحه نمایش ۷ اینچی و تریم دو رنگ مشکی و کرم آن را مدرن تر و جذاب تر کرده است. طراحی داخلی شاهین علاوه بر تمام محصولات سایپا، حتی از بسیاری از  ماشین های ایران خودرو هم بهتر است. از این لحاظ واقعاً می‌توان سایپا شاهین را یکی از بهترین ماشین های تولید داخل دانست که پیشرفت قابل توجهی به حساب می آید. البته باید تا زمان عرضه منتظر ماند تا ببینیم آیا کیفیت مواد و قطعات استفاده شده در داخل خودرو هم به اندازه طراحی خوب هستند و یا اینکه فقط ظاهری زیبا دارند.

شاهین یک خودروی به روز است

رهام یکی از ۲۰ اتومبیل جدید سایپا است که روی پلتفرم جهانی بنا شده است. بر اساس گفته های سایپا، این خودرو، امنیت و کیفیت بسیار بالایی نسبت به خودروهای سدان حال حاضر بازار کشور دارد. رهام توانسته از پس آزمون هایی چون تست تصادف، کالیبراسیون ایربگ، کالیبراسیون موتور، ارتعاشات عمر و دوام قطعات، قرار گیری تزئینات داخلی، فرمان پذیری، وضعیت چراغ ها و روشنایی، سیستم خنک کاری، انواع تست های جاده ای، تست های کمربند و نفوذ آب و گرد و غبار موفق بیرون بیاید.

بنا بر گفته ی مدیر عامل سایپا، قرار است در فاز اول تولید رهام، ۱۲ هزار دستگاه روانه ی بازار ایران شود. گرچه قرار بود در اواخر سال ۹۸ وارد بازار شود، اما ظاهرا زمان عرضه ی آن، به سال ۹۹ موکول شده است.

شاهین کراس

شرکت سایپا، پس از مدتها گمانه زنی، در خصوص محصولات آینده ی خود، سرانجام از کراس اوور جدید خود به نام رهام کراس کانتری، رونمایی کرد. این نیم شاسی، مانند شاهین، با اتکا به مگاپلت فرم کاملا ایرانی طراحی شده است. قرار است این خودرو هم در سال ۱۳۹۹، به تولید انبوه رسیده و به بازار عرضه شود.

سایپا شاهین کراس ، تفاوت زیادی با رهام در بحث تجهیزات ندارد. امکانات این کراس اوور، مواری نظیر نمایشگر لمسی، فرمان کمک برقی، استارت دکمه ای، چراغ روشنایی روز، سانروف، باربند تزئینی، تهویه ی الکتریکی، ضربه گیرهای گلگیر، کنترل شروع حرکت در سر بالایی، کنترل حرکت در سراشیبی، سنسور و دوربین عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، سقف مشکی، رینگ آلومینیومی تراش خورده، کروز کنترل و زیر سپرهای متفاوت از رهام است.

طراحی بخش جلویی شاهین کراس ، به طور کامل با سدان شاهین یکسان است. صرفا تغییرات جزئی در سپر آن مثل روکش پلاستیکی و محافظ نقره ای رنگ زیرین به چشم میخورد. اما قسمت عقب این خودرو، مثل همه ی خودروهای کراس، فرمی هاچبک دارد. همچنین چراغ های متفاوتی برای آن طراحی شده است. روی گلگیر جلوی خودرو نیز نوشته ی کراس کانتری به چشم میخورد، که نام محصولات کراس ولوو است.

قیمت سایپا شاهین

با توجه به قیمت بالاتر تیبا هاچبک، نسبت به تیبای صندوق دار، کوییک نسبت به ساینا و … باید شاهد افزایش قیمت رهام کراس کانتری نسبت به نسخه ی عادی رهام باشیم. در صورت بازگشت گیربکس اتوماتیک به این خودروها، قیمت آنها، بیش از پیش افزایش خواهد یافت. پس شاید قیمت 350 میلیون تومان برای رهام کراس کانتری، چندان تعجب آور نباشد.